《南洋商报》9月28日报道，在历经15年的发展后，巴生港口自由贸易区（PKFZ）于今年8月中旬宣布出租了最后一块占地7英亩的工业用地，并将于近期正式全面出租空置已久的商业区。

　　新任巴生港口自由贸易区主席刘亚强透露，物流业发展前景备受看好，尤其在2019年冠状病毒病肆虐期间，自贸区物流量明显大大增加。他说，在全面出租所有地段和单位后，巴生港口自由贸易区的租金收入已固定，接下来便是设法增加该自贸区的货柜吞吐量，让自贸区的盈利增长持续翻倍。他表示，巴生港口自由贸易区将引入人工智能与数字化系统，改善和加速仓库与物流的流畅度，借此提高货柜吞吐量的运转。一旦所有检查站皆采用人工智能和数字化操作，便可更全面地检验及加速货柜输送通过的速度，进而解决目前人工运作所出现的缓慢、繁文缛节及堵塞等问题。他指出，货柜吞吐量的增加有助让自贸区加强及扩大其作为东南亚区域集散中心的基础，未来甚至可协助租户开拓其他业务发展，比如与数字自由贸易区（DFTZ）合作，拓展海运方面的业务。

　　同时，他表示巴生港口自由贸易区将寻求与广西钦州自由贸易区建立姐妹贸易区合作关系，加强两个自贸区的技术、资讯与商贸学习与交流，借此达到货柜产能翻倍增长，增加营运收入的目标。他说，有关合作计划已获得马来西亚交通部长魏家祥的确定，一旦解除复苏式行动管制令，双方将立刻会晤及签署合作协议。

　　此外，刘亚强也表示，巴生港口自贸区的发展将变得更多元。在教育方面，当局计划与德国汉堡（Hamburg）的物流与企业管理技术大学（KLU）及拉曼大学合作，在该区内设立一所世界级的供应链与物流管理大学。返回搜狐，查看更多

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