这两天北京来了一位稀客，相信不少人也都注意到了，那就是马来西亚元首来到了中国进行国事访问。而这也是时隔10年来，马来西亚元首首次访华，所以对于他这一次访华的目的，外界也是议论纷纷。我们注意到，跟随马来西亚元首访华的代表团也是相当强大，除了马来西亚外交部相关人员外，还囊括了马来西亚交通，住房等多个部门，因此可以预见的是，这一次马来西亚与中国谈的东西应该也不少。

　　而结合中国近段时间与东南亚国家之间的互动来看的话，那就不得不提一提铁路建设的问题了。之前我们经常讨论的都是越南的铁路建设，中泰铁路建设，中老铁路建设的话题，可能很少有人注意到马来西亚的铁路建设问题。对中国来说，马来西亚的铁路建设提上日程，也拥有非常重大的意义，甚至可以说，这一次马来西亚元首访华，或许能够恰好补齐泛亚铁路建设上的最后一个缺口。

　　那么什么是泛亚铁路？这里简单说一下。泛亚铁路包括中线，东线，和西线三条线路，他们都与中国铁路相通。其中东线主要要经过的就是越南，而中线主要途经老挝，泰国，马来西亚和新加坡。西线的话主要就是中缅铁路。这些铁路线如果能够建成的话，那将真正意义上实现中国与东南亚各国真正的互联互通。

　　现在正在建设的有中缅铁路，中泰铁路，而中老铁路几年前已经建成并运行了。前段时间苏林访华，与中国商讨了越南国内铁路建设的问题，相信不久后越南南北铁路建设也将提上日程。而关于中线铁路方面，特别是马来西亚至新加坡这一段的消息并不多。大家可能不知道，其实早在2013年的时候，马来西亚就有意与新加坡合作建设高铁了，但后来因为马来西亚领导人的更换等诸多原因，最后马新高铁夭折了。一直到去年，马来西亚才重提这件事，想要与新加坡继续达成高铁建设的合作。如果这条高铁最后能够建成的话，那么从新加坡到马来西亚再连接泰国，老挝，直达中国的泛亚铁路的中线建设工作，基本上算是通畅了。因此，既然马来西亚表达出了想要重建马新铁路的意愿，那么这次马来西亚国家元首访华，不排除也是想就这一问题与中国进行沟通，想让中国提供技术支持。

　　更何况马来西亚作为泰国的邻居，近水楼台先得月，自然也不愿意被泛亚铁路网排除在外，因此从曼谷到吉隆坡的铁路建设似乎已经是顺理成章的事了。据相关新闻报道，早在两年前，马来西亚就有意与泰国重启吉隆坡与曼谷之间的铁路的建设了，再加上现在马来西亚又有意与新加坡恢复马新高铁的建设，至此，整个泛亚铁路的中线，从中国昆明经过老挝万象，再到泰国曼谷后连接吉隆坡，再从吉隆坡连接到新加坡的铁路建设问题，都已经处于动工或者策划之中了，实现真正的通车也只是时间问题。泛亚铁路网的成功搭建，也意味着中国在东南亚地区的布局已经成功，未来中国与东南亚各国的联系势必会更加密切。

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