新隆高铁计划原定2018年动工，但马国政权几经更迭，导致计划一再展延，蕞终在2021年1月1日正式终止。2022年团结政府上台后，提出重新探讨新隆高铁计划，但强调须由私人领域投资。

　　分析员说，即使没有柔新经济特区，依斯干达布蒂里的房地产依然有强稳的需求支撑着，尤其是在新加坡工作的马国人以及外来投资。“那里有被划为金融特区的森林城市，以及新隆高铁可能在依斯干达布蒂里设立站点，也会继续为当地的房地产带来吸引力。”

　　依斯干达布蒂里（Iskandar Puteri）同为依斯干达特区旗舰发展区，在2007年启动发展项目。分析员指出，依斯干达布蒂里的土地由国库控股（Khazanah）及旗下马友乃德阳光（UEM Sunrise）持有，土地价格虽然比士年纳高，但发展更为成熟，也更靠近新加坡，是一个深具竞争力的潜在地点。

　　马银行投行蕞新发布的分析指出，柔佛机构持有大约2950公顷的土地，部分就在士年纳。“考虑到州政府在当地持有大量土地库存，以及较低的土地价格，（柔新经济特区设在这里）可让士年纳和当年的依斯干达布蒂里一样，吸引外国投资。”

　　据马来亚银行投行（Maybank Investment Bank）分析，上述两个地点都适合。其中，柔佛州政府政联公司柔佛机构在士年纳（Sedenak）拥有大片土地，当地的土地价格也相对低；若柔新经济特区设在士年纳，可在依斯干达特区（Iskandar Malaysia）内创造一个全新的增长区域，带来更多工作机会与经济增长。

　　展望未来，马银行投行的报告说，由于有柔新经济特区、新隆高铁和第二家园等利好因素驱动，预计马国房地产市场会逐渐改善。其中，柔新经济特区料能支持新加坡工业领域，特别是再生能源领域，这一发展将创造更多就业机会，进而刺激对依斯干达布蒂里的住屋、商业和工业用地的需求。

　　士年纳是依斯干达特区五个旗舰发展区之一，马国政府的目标是把士年纳工业区发展成数据中心。

　　（吉隆坡综合讯）新加坡和马来西亚会在本月11日签署柔佛—新加坡经济特区谅解备忘录。投资银行分析员相信，这个新经济特区的具体位置会在柔佛州依斯干达特区内的依斯干达布蒂里，或是士年纳一带。

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