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　　4月底，马来西亚吉打州透露，计划在旅游胜地兰卡威（又称浮罗交怡）兴建“轻快铁”，概念路线是从兰卡威的瓜镇码头至真浪沙滩，并分阶段接到岛上各个旅游景点，以促进岛上旅游及商业发展。

　　据悉，这项轻快铁初步计划采用磁悬浮技术+以公共交通为导向开发TOD模式，由吉打州政府子公司即吉打投资公司（PKB）与韩国皇家生态列车开发有限公司（RETD）共同合作开发。双方在签署谅解备忘录后，韩方公司团队将著手展开研究，这估计需要3至6个月时间，研究方面包括所带来经济效应及需求等。

　　这项计划是配合“大吉打经济体”（The Greater Kedah）及2035年吉打发展蓝图宏愿下，所推出其中一个项目。吉打州政府选择与韩国皇家生态列车开发有限公司合作，因该公司有良好信誉并在轻快铁技术方面具有经验。

　　兰卡威，又名浮罗交怡，在马拉西亚槟城北方约112km处，行政上属于马来西亚吉打州的一个县，岛上经济以旅游业为主，是马来西亚著名旅游景点之一，其交通面临着世界上海岛景点的共性问题，既需要便利的公共轨道交通来促进旅游，又得避免过度开发对于景点环境的破坏。今年3月，马来西亚内阁刚正式批准了槟城轻轨珍珠线（Laluan Mutiara）的建设计划，对于在海岛景点建设轻量型轨道交通的尝试才刚起步。

　　但该消息甫一公布，立刻出现反对阻力。吉打州希盟主席马夫兹表示，兰卡威不需要轻快铁计划，相反州政府应该专注解决州内基本基础设施，如人民所面对的供水问题。“由于浮罗交怡的人口基数较小，是否有足够的交通客流量是一个问题。”、“如果我们迫切需要轻快铁，我们应该考虑在内陆上建造，而不是在岛屿度假胜地。”、“在韩国也有一个类似兰卡威的济州岛度假胜地，但韩国人从来没有想过在这样的岛上建设轻快铁。”、“在吉打，我们计划建设轻快铁。这笔资金可以用在更好的地方，比如改善供水，应对气候变化，创造更多高质量的就业机会。”

　　同时，马来西亚交通部长陆兆福在接受媒体采访时指出，该部尚未接获兰卡威兴建轻快铁计划的建议，并表示倘若吉打州政府确定要兴建轻快铁，则必须向交通部取得相关的铁路计划。他说，马来西亚国内任何铁路兴建的计划，都需持有由陆路公共交通机构审核的铁路计划准证。“如若有后续进展，涉及公司愿意与州政府一同投资该计划，可向陆路公共交通机构（APAD）提出申请。”

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