发布公告，公司拟发行可转换公司债券募集资金不超过6亿元，用于航空叶片与医疗骨科植入锻件马来西亚智能制造基地项目、航空发动机转动件和结构件产能扩建项目及补充流动资金。

　　其中，拟募资金额蕞高的为航空叶片与医疗骨科植入锻件马来西亚智能制造基地项目。

　　该项目实施主体为（马来西亚）有限公司（以下简称“马来西亚航亚”），建设地点位于马来西亚柔佛州新山柔-新经济特区内，项目投资总额4.35亿元，建设内容包括购置配套机器设备及软件等，开展航空发动机压气机叶片和医疗骨科植入类锻件产品的规模化、智能化生产。

　　项目进展方面，目前已投入296.54万元。项目建成后，将实现年新增压气机叶片150万片、医疗骨科植入类锻件100万件的生产能力，有助于公司完善海外生产基地布局，提升国际竞争力。

　　表示，该项目毗邻新加坡国际枢纽，有利于覆盖东南亚、欧美市场，开拓新客户。

　　《科创板日报》记者注意到，在境外业务拓展方面，公司已与赛峰、罗罗、GE等海外航发OEM建立合作关系。

　　2025年11月，航亚科技公告称，为优化全球战略布局、拓宽海外市场渠道，拟在新加坡设立全资子公司“HyatechInvestmentsSingaporePTE.LTD.”（暂定名），在马来西亚设立孙公司“Hyatech(Malaysia)SDN.BHD.”，本次境外投资总额不超过5亿元。此次对外投资，将助力公司完善全球化生产与运营体系，提升国际影响力。

　　不过，公司国际业务收入占比出现阶段性下滑。

　　截至2025年6月的蕞新披露数据显示，航亚科技实现境外收入1.94亿元，占总营收的44.76%，较2024年同期的57.04%下降12.28个百分点。

　　对于国内外收入占比变化，公司在2025年11月机构调研中表示，航亚科技正持续调整产品战略，境内外业务收入结构总体保持稳定，占比波动处于合理区间。公司长期坚持国内外市场均衡发展的战略导向，预计未来收入格局将延续稳定态势。

　　此外，航空发动机转动件和结构件产能扩建项目投资总额3.43亿元，拟使用募集资金2亿元。项目将在现有业务基础上进一步拓展和提升机匣类结构件产能，建成后将形成年产约8000件机匣的能力。

　　航亚科技自2017年起涉足机匣业务，经过持续研发投入与小批量试制验证，近年来已形成一定产能布局。但受现有厂房空间与设备配置限制，难以支撑日益增长的市场需求。

　　今年1月，华创证券研报指出，我国商用航空发动机市场潜力巨大，测算未来20年市场总规模将超过2.6万亿元，简单年化规模超1300亿元。

　　航亚科技专注于航空发动机和燃气轮机关键零部件及医疗骨科植入锻件的研发、生产与销售。航空发动机关键零部件产品主要有航空发动机精锻叶片和转动件、结构件；髋关节柄件、髋关节臼杯、胫骨平台等。

　　业绩方面，2025年前三季度，公司实现净利润0.78亿元，同比下降16.04%，增速较2024年同期的33.49%显著放缓，也远低于2023年同期692.18%的同比增速。

　　针对业绩与业务增速变化，航亚科技表示，当前国际航空市场仍处于复苏与结构调整阶段，有利于公司深化与国际核心客户合作；同时，国内航空制造业长期发展逻辑稳固，国产大飞机项目加速推进将为公司带来业务增量。

　　有市场观点认为，受原材料波动、竞争格局等影响，公司业绩增长的可持续性存疑。其中，高温合金产品使用的原材料主要为镍、铬、钴等有色金属，存在价格波动风险，直接影响公司原材料成本，存在毛利率下滑的风险。

　　2025年前三季度，公司毛利率为38.32%，较2024年同期的41.91%，下滑3.59个百分点。公司对此表示，主要由于部分产品处于研发转入批量生产阶段，尚处于良率爬坡初期，整体合格率有待提升。

　　二级市场方面，截至2月12日收盘，航亚科技股价报41.31元/股，公司总市值107.2亿元。

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