韩国现代Rotem竞标马来西亚槟城轻轨项目，价值35亿林吉特（约合8.3亿美元），涵盖机车车辆供应与信号系统建设。

　　2.现代Rotem表示一旦中标将立刻启动本地生产工厂建设，满足马来西亚政府提出的设厂条件。

　　3.目前共有七个联合体参与投标，其中包括法国阿尔斯通与中国中车等轨道交通装备制造商。

　　4.马来西亚政府要求参与方满足包括本地生产在内的多项条件，如过去十年内在城市轨道交通领域创造5亿林吉特以上业绩等。

　　5.除此之外，现代Rotem已在马来西亚市场拓展获得了韩国政府的积极支持。

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　　近日，韩国现代Rotem明确参与价值35亿林吉特（约合8.3亿美元）马来西亚槟城轻轨系统包项目竞标，主要涵盖机车车辆供应与信号系统建设。现代Rotem表示一旦中标将立刻启动本地生产工厂建设，以响应招标方提出的设厂条件，其所在联合体成员还包括MMC工程公司、Emrail和日立铁路。目前共有七个联合体参与投标，轨道交通装备制造商还包括法国阿尔斯通与中国中车等，预计将于8月公布中标结果。

　　槟城轻轨项目是马来西亚重要的交通基础设施建设工程，总长约29公里，设置21个车站，线路连接槟城南部填海新区至北海槟城中央车站。在终点站，轻轨系统将与马来西亚铁路公司KTMB运营的电气化铁路服务（ETS）和通勤列车实现互联互通。现代Rotem参与的系统包项目涵盖机车车辆和信号系统建设，而头部阶段土建工程已由金务大牵头SRS联合体承建。

　　马来西亚政府方面明确要求参与方满足包括本地生产在内的多项条件，如过去十年内在城市轨道交通领域创造5亿林吉特以上业绩、在马设有车辆生产工厂、近五年无财政赤字记录、提供七年期维保服务等；且投标者必须提供两种财务模型，分别详细说明15年和30年期间的租赁和维护成本构成。此前更是明确要求，承包商需承诺将40%的分包合同分配给本地企业，并优先雇用槟城本地公司。

　　据了解，此次系统包共有七个联合体递交了投标文件，竞标方包括马来西亚金务大、YTL、Berjaya Rail、DMIA、MRCB、Lion Pacific-WCT等。其中涉及车辆供应的企业包括中国中车、阿尔斯通和现代Rotem等。现代Rotem表示已制定了明确的本土设厂投资规划，如若中标将推进在马建设电力牵引列车生产设施。

　　现代Rotem已进入马来西亚轨交市场超50年，积累了丰富的项目经验和深厚的客户关系。自1973年首次进入该国以来，已成功交付多个重要项目：包括

　　1994年为马来西亚铁路公司提供的66列吉隆坡通勤电力动车组、2008年交付的30列准高速列车，以及2016年获得的232列无人驾驶列车项目

　　。2021年，现代Rotem进一步深化本土化战略，

　　与马来西亚当地企业签署零部件制造技术转让协议

　　，并探讨参与竞标捷运3号线项目。

　　现代Rotem在马来西亚市场拓展获得了韩国政府的积极支持。韩国国土交通部在2024年8月与马来西亚交通部举行的第四次韩马交通合作会议上，明确表达了参与槟城轻轨项目的合作意向。

　　现代Rotem国际业务版图加速布局

　　近年来，韩国现代Rotem国际市场业务加速扩张：在亚洲首次向乌兹别克斯坦出口高速列车EMU-250，上个月更是中标超3亿美元台中捷运蓝线列车大单；在美洲斩获6.64亿美元的洛杉矶地铁列车合同——这也是其在美国赢得的蕞大价值合同；在非洲斩获15亿美元110列双层电动列车大单；在欧洲其EMU-320获欧盟TSI设计认证，为日后进入该市场打下基础；在中东更是就迪拜-阿布扎比高铁项目进行积极磋商。其

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