马来西亚，这个东南亚的汽车重镇，近年来正积极拥抱全球新能源汽车的发展潮流。到2030年，马来西亚计划将电气化车辆的销量占比提升至15%，而到2040年，这个数字将飙升至38%。为了实现这一宏伟目标，马来西亚政府正在积极吸引电动汽车领域的投资，对外来电动汽车制造商实施减税政策，并免征电动汽车及相关零部件的进口关税和销售税。

　　🚗 吉利：早在2017年，吉利就收购了宝腾49.9%的股份，全面主导管理宝腾汽车，并获得了宝腾在马来西亚的两家工厂。

　　🚙 长安汽车：与当地企业Fieldman Sdn Bhd合作，投资10亿林吉特，在马来西亚设立电动汽车组装厂。

　　🚘 长城汽车：与马来西亚本地企业EP Manufacturing Berhad（EPMB）旗下子公司PEPS-JV合作，在马六甲设厂生产和组装长城新车，供本地市场销售，首款CKD车型将于2024年下线。

　　🚗 哪吒：与马来西亚合作伙伴在马来西亚建立其全球第三座海外工厂，预计2025年正式投产。

　　🚙 奇瑞：去年重返马来西亚市场，奇瑞马来西亚公司工厂位于莎阿南工业区，地理位置优越，临近马来西亚蕞繁忙的港口——东南亚第二大港口，为未来出口至东盟地区做好了准备。

　　🚘 广汽：与华丽山陈唱汽车有限公司合作建设，广汽泗岩沫工厂位于马来西亚吉隆坡，工厂标准产能为3.44万辆/年，蕞大产能超过5万辆/年，首款车型GS3影速已量产下线。该工厂是广汽海外头部个CKD项目。

　　这些中国车企在马来西亚的投资和建厂，不仅展示了中国汽车工业的实力和竞争力，也为马来西亚的电动汽车发展注入了强大的动力。

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