马来西亚铁路
马来西亚蕞早的铁路是为了连接内陆矿场和港口而建立的，比如：铁路，方便把锡米运去港口，这时候的铁路主要集中于西马西海岸的霹雳州、雪兰莪州和森美兰州。后来，各个铁路相继建成，组成了两条主要路线：，这也是现今KTM铁路的雏形。今天，这条铁路已经发展成北至泰国，南至新加坡的跨国铁路了。随着马来亚的独立和马来西亚的成立，铁路渐渐向民众开放，成为了马来西亚陆路运输系统的一环。
现今，马来西亚的铁路依然集中于西马（位于东马的沙巴州也有一小段由沙巴铁路管理的铁路）尤其是以吉隆坡为主的巴生谷地区，以650万人口的数据成为了马来西亚人口蕞密集的地区。随着汽车过多导致交通阻塞，政府于上世纪90年代陆续筹备了LRT、MRT、Mororail、KLIA Express、KLIA Transit等铁路的建立，总长度高达1800公里。
其中芙蓉线和巴生港线在布特拉Putra、国家银行Bank Negara、吉隆坡Kuala Lumpur和吉隆坡中央KL Sentral这4个站有交汇，这两条铁路形成X字形，涵盖了大部分中马地区。硝山线和巴东勿刹线涵盖了北马区的槟城和吉打。这类铁路不需预订，只需要用Touch n Go交通卡或者现场购票就可以了。
KTM城际铁路又叫做KTM Intercity，有东海岸线和西海岸线两条路线，东海岸线从马泰边境的道北Tumpat开始，直到金马士Gemas结束。西海岸线从马泰边境巴东勿刹开始，一直到新加坡的兀兰为终点站。这条铁路包括了马来西亚西马地区大部分城市，包括吉隆坡、槟城、怡宝、巴生、芙蓉和新山。这类铁路需网上预订票。
有三条路线：安邦线（安邦Ampang-冼都东Sentul Timur）、大城堡线（冼都东Sentul Timur-布特拉高原Putra Heights）和格拉纳再也线（鹅麦Gombak-布特拉高原Putra Heights）。其中格拉纳再也线经过吉隆坡中央站，这三条线的交汇点在占美清真寺Masjid Jamek，而安邦线和大城堡线从冼都东一直到陈秀连站都是一起的，直到陈秀连站分道扬镳，格拉纳再也线和大城堡线在布特拉高原交汇。现场购票或者使用交通卡。格拉纳再也线涵盖了吉隆坡市中心KLCC、马来亚大学Universiti、梳邦再也Subang Jaya这几个重要的地方。而大城堡线也经过武吉加里尔体育馆Bukit Jalil、旧IOI购物中心IOI Puchong Jaya、市中心Bandaraya和太子贸易中心PWTC。
计划中有3条线，目前双溪毛糯-加影线已经建成，剩下两条还在建造中。
双溪毛糯-加影线是从双溪毛糯开始直到加影，其中经过国家博物馆Muzium Negara，此站可以走路去吉隆坡中央站，也可以在中央艺术坊Pasar Seni转站去LRT格拉纳再也线，或者步行到吉隆坡站搭KTM通勤。也可以在默迪卡站步行到LRT安邦线和大城堡线的人民广场Plaza Rakyat。其终点站加影可以转站KTM加影站。现场购票或者使用交通卡。MRT捷运包括了国家博物馆Muzium Negara、中央艺术坊Pasar Seni、武吉免登Bukit Bintang等众多重要的地方。
从蒂蒂汪沙Titiwangsa（同时也是LRT安邦线和大城堡线的一个站）出发，一直到吉隆坡中央站，需步行到吉隆坡中央KTM、LRT车站。这条线涵盖了吉隆坡市区的金三角地区。现场购票或者使用交通卡。
KLIA Transit吉隆坡机场支线个站：吉隆坡中央站KL Sentral、南湖站Bandar Tasik Selatan、布城/赛城Putrajaya/Cyberjaya、沙叻丁宜Salak Tinggi、吉隆坡国际机场头部航站楼KLIA和吉隆坡国际机场第二航站楼KLIA2。想省钱的话到了南湖站就可以下车，转搭其他铁路。可以网上订票、使用交通卡或者现场购票。
马来西亚蕞重要的列车站是吉隆坡中央站KL Sentral，它是LRT格拉纳再也线、MRT双溪毛糯-加影线（需步行）、Monorail单轨列车（需跨过NU Sentral）、KTM通勤列车芙蓉线和巴生港线、吉隆坡机场专线和吉隆坡机场支线的转运站。
还有，每一个LRT和MRT列车站本身就是巴士站，所以你可以上Rapid KL的官网看巴士的路线，方便在吉隆坡的行程。MRT、LRT和Monorail的营运公司都是Rapid KL，在MRT的车站可以搭MRT巴士，在LRT的车站可以搭Rapid KL的巴士。吉隆坡中央站KL Sentral、南湖站Bandar Tasik Selatan和富都站Pudu Sentral都是马来西亚西马地区的巴士终点站。
3. MRT第三期，吉隆坡环状线. 隆新高铁，从吉隆坡的大马城Bandar Malaysia至新加坡。（已搁置）
Monorail和LRT一开始是三家马来人私人公司的，后来管理不当都倒闭了，被政府整合成为了国营的Rapid KL；MRT有是由Rapid KL营运的，建成比较晚；KTM是英殖民时代留下的产物，由马来亚铁路局营运；KLIA Transit和KLIA Express是由杨忠礼集团营运。
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