“龙已经来临！”
3月26日至30日，号称东南亚第一防务大展的兰卡威海事航空展在风景秀丽的马来西亚兰卡威岛举行。对中国人而言，这场离家门口不远的国际军工盛会发生太多值得一提的事，“中国制造”正以越来越多的方式融入各国军队乃至国防产业当中。正如当地头号军刊《亚洲防务评论》（ADJ）所言：“龙已经来临！”
已是93岁高龄的马来西亚总理马哈蒂尔，对兰卡威有着非同寻常的感情。早在上世纪50年代，马哈蒂尔在此行医，奠定群众根基。80年代首度出掌政府后，他把兰卡威变成免税岛，大力促进当地发展，而兰卡威海空展的横空出世正得益于马哈蒂尔在1991年的推动。即便是马哈蒂尔东山再起的2018年大选，兰卡威是保证这位老政治家如愿以偿的铁票选区。
正因为如此，今年的兰卡威海空展，重新当选总理的马哈蒂尔显得格外重视。与前任马总理纳吉布只出席开幕式不同，马哈蒂尔这一回在现场足足呆了三天，从3月26日至28日，每天都安排得满满当当，而笔者也有多次与他交集的经历。3月26日一大早，笔者驱车前往展会的途中就与马哈蒂尔车队擦肩而过，由于车流量太大，尽管有交警开道，但双向的车行速度都快不起来，这也让笔者得以确认车内乘坐的马哈蒂尔本人。开幕式上，马哈蒂尔盛赞本届海空展是“史上最棒的”，认为这一展会极大促进了马来西亚乃至东盟国防工业、航空业和造船业发展，“兰卡威海空展将继续前进，并进一步放大马来西亚的国家品牌效应”。
接下来的巡馆中，笔者笃定马哈蒂尔会前往中国展台，于是在里面最大的中船重工摊位静静等待。果然，马哈蒂尔“如期而至”，与中方负责人交流甚欢，他非常欣赏中方带来的多种新概念水面舰艇和鱼雷导弹武器方案，在认真听取中方介绍时，还不时停下来仔细端详这些模型。参观结束时，中船重工向马哈蒂尔赠送新推出的多用途无人战斗艇模型，他显然很感兴趣，笑容满面地收了下来。
值得一提的是，上一届兰卡威海空展（2017年）中，中船重工就和马来西亚海军签订出口“濒海任务舰”（LMS）的合同，首批将建造四艘。依照当时的合同，中国将为马海军建造前两艘LMS，后两艘由中国提供技术支持，由马国内造船厂完成。但就在本届展会开幕前，马海军确定全部LMS都在中国完成，首艘已于去年7月在武昌造船厂开工。
展会间歇，笔者和多名兰卡威当地会展服务商交流，得知马哈蒂尔来中船重工展位前，已经参观了包括中航工业带来的“翼龙-2”无人机、马来西亚投资发展局等多个展位，加上一大早参加的开幕式，对九旬老翁来说应是十分疲惫的，但笔者回想刚才那一幕，却根本看不出来，这位“政坛常青树”步伐平稳，拒绝别人搀扶或帮助，着实难得。
展会的第二天，马哈蒂尔的行程更满。上午，他乘坐马来西亚海军“佩兰陶”号（Perantau）水文调查船，检阅参加兰卡威展的各国军舰。下午，他又来到展馆参观，甚至还登上梯子，看了看印度提供的LCA“光辉”战斗机的座舱内部。
28日是专业日的最后一天，笔者在展馆门口第三次偶遇马哈蒂尔，当时他从展馆里出来，并未直接登上接他的专车，而是与陪同人员进行了一番交流。随后，让人大出意料的是，马哈蒂尔竟然坐上专车的驾驶位！就在笔者猜测他是不是只想做秀时，马哈蒂尔居然熟练地挂挡起步，径直驾车离去。从随行人员和车辆的反应来看，这应该不是他第一次自己开车了。后来了解到，当天马哈蒂尔参观波音、空客公司等多个展位，之后还能如此有精神自己开车，不管是为了向外界展示自己的精力和活力，还是为了保持自己的车技，应该说，这一举措都让人感到一丝震撼。
正如马哈蒂尔重视的那样，中国企业是兰卡威不折不扣的“贵宾”，而且每年不仅有新品，还不断扩大规模，像今年就多出“狠角”中国电科，让人眼前一亮的地方比比皆是。
如前所述，让马哈蒂尔流连良久的中船重工是最大的明星，因为它带来了足以证明实力的产品，例如国产常规潜艇全系列，从200吨到2600吨，四种不同尺寸、不同吨位的潜艇都向观众展示自己的内部结构，除了200吨级的以外，另三种潜艇的厌氧推进舱段（AIP）历历在目，表明中国造船工业对堪称世界海军技术“明珠”的AIP掌握得炉火纯青，可以按照客户要求，轻松地在不同技术标准下实现。水面舰艇方面，大部分模型都是“熟面孔”，不过包括三体护卫舰、双体导弹艇、两栖攻击舰等在内的多种“酷炫”外形的舰艇还是足够吸引人的眼球。
也有新产品，比如中船重工展示的多用途无人艇，虽然只有模型和视频，没有详细的文本资料，但从模型能够看出，这种无人艇能携带小口径速射炮、防空导弹、反舰导弹、鱼雷等多种型号武器，舰桥上甚至还安装了相控阵雷达！介绍该艇的视频表明，这种无人艇能够多艇协同，在控制中心的远程操纵下，完成近程反舰、近程防空、近距离反潜、反恐、救生、灭火等多种任务，正可谓：体型不大、功能不少。据了解，这种无人艇目前还处在研发阶段，不过，从任务灵活性和体型、成本来看，应该很适合马来西亚这样的中小规模海上力量。
此外，中船重工和中国船舶这次展示的几种“跨界”产品也让人印象深刻。两家公司这次都带来了多种无人机模型，也算是契合本届兰卡威海空展突出无人机和网络战的主题。这些无人机多以小型无人直升机为主，比如中国船舶的“紫燕”无人机，最大长度仅1.8米，最大速度可达每小时150公里，续航时间1小时左右，适合在海上起降；无人机可以携带的载荷包括雷达、光电探测设备、干扰设备、枪械、投掷弹药等，能够通过不同载荷的搭配，实现多种不同的功能。此外，整架无人机可以装入长1.34米、宽0.64米、高0.82米的包装箱内，尤其适合中小型舰艇的使用，比较符合两家公司船舶与海洋工程的主业，也比较适合马来西亚这样的海上力量。
另外，中船重工还展示了一种弹幕反导系统，这种系统使用105毫米火箭弹作为拦截弹，通过火箭弹爆炸后形成的破片，能够在近距离拦截低空飞机、反舰导弹、无人机等空中目标和小艇等海上目标。为了弥补火箭弹本身没有制导能力，精度较差的缺点，该系统可以通过弹幕的方式进行拦截。具体来说，就是控制系统根据目标的特点，灵活选择发射多枚火箭弹，通过多枚弹药的爆炸，在目标前方形成足够密集的破片弹幕，进而形成拦截。该系统的核心在于控制系统，相对于传统的防空导弹而言，成本要低很多；而与小口径近程拦截火炮相比，由于弹药口径更大，需要的拦截弹药数也相对较少，同时，由于使用火箭弹作为拦截弹，发射系统不用长时间对准一个方向射击，可以灵活对付多个目标。对空拦截距离为1.5公里（使用增程弹时为2.5公里）、对海拦截距离为7公里（使用增程弹时为8公里）。
中航工业虽然展位不大，但展出的“翼龙-2”无人机以及该机能搭载的各种弹药也足够吸引观众的视线”布置在展馆入口外的右侧，与欧洲“台风”战斗机的全尺寸模型各占一边，对其重视程度可见一斑。与同在室外展出的土耳其ANKA无人机相比，“翼龙-2”无论载弹量、携带弹药的种类，还是续航力、飞行高度都要高出一筹。此外，也许是考虑到印度本届展会派出了LCA“光辉”战斗机参展，巴基斯坦和中国方面都没有安排JF-17“雷电”战斗机来兰卡威。不过，在3月23日的巴基斯坦国庆日庆典中，马哈蒂尔已经提前看到该机的飞行表演，还接受了一个JF-17模型作为礼物。某种意义上说，JF-17也算是先走了一步。
在海上展区方面，中国海军054A型导弹护卫舰“岳阳”号的参加弥补了上一届中国海军舰艇缺席的遗憾。更令人惊喜的是，“岳阳”号在开幕式当天就被安排对公众开放。要知道，展会期间，参展的14国43艘舰艇中，仅有10艘左右会对公众开放。“岳阳”号作为首批开放军舰之一，吸引了大量的观众，其中不少是从国内专程赶来的军迷，登舰一游之后，大家纷纷表示不虚此行。有年纪大一点的军迷感叹：短短十几年的时间里，我们的海军已经发展到了这么先进的程度，实在是太让人兴奋了。
“中国制造”在军工方面的拓展，不再仅限于展出产品或者签订销售协议，而是表现得越来越多样化。包括技术转让、合作研发、零部件生产等多种走出国门的形式都已经被中国企业运用在商业运营中。
3月28日，中航工业与马来西亚UA航太公司签订协议，将在马来西亚建立运-12C轻型运输机和AC-312E轻型直升机的组装生产线。这也意味着马来西亚将终于开始接触飞机生产，为其未来航空工业的提档升级迈出了至关重要的第一步。而对于中航工业来说，这也标志着中国的航空工业体系得到了东南亚市场的认可和接纳。要知道，东南亚地区此前可都是欧美航空产业和工业体系的忠实用户，即使选用中国产品，往往也要按照西方标准进行改造。这次引进中国的飞机组装生产线，也标志着“中国制造”从输出产品向输出标准和体系，同样迈出了至关重要的一步。
另一个有趣的场景出现在展馆内，发动机生产企业博杜安动力（Moteurs Baudouin）的展位上，中国海军一艘054A型护卫舰与补给舰进行横向补给作业的图片赫然成为该公司的大幅宣传画。据了解，这家公司是位于法国马赛的一家柴油机生产企业，而且一百多年来一直是法国海军的柴油机供应商。猛一看，笔者还以为是这家公司用错了图片，后来深入查询才知道，原来博杜安动力公司早在2009年就被中国潍柴集团收购，成为其全资子公司。这么看来，中国企业的全资子公司用中国军舰作为宣传画，没毛病！
事实上，很多外国军品上出现“中国制造”已成为常态。比如，土耳其推出的TRG-300“虎”式导弹，其发展的基础是土耳其的TR-300型300毫米远程火箭炮，射程也与之相当，为120公里。而这种火箭炮的原型则是中国在本世纪初推出的卫士-1B出口型远程火箭炮，某种意义上说，TRG-300导弹可以认为是卫士-1B火箭弹的精确制导型号。印尼海军来参展的两艘舰艇之一——“哈拉桑”号（Halasan）导弹艇上装了两座四联装反舰导弹发射架，该导弹射程为20公里。据导弹艇上水兵介绍，该导弹由印尼生产，但事实上，这种导弹的技术来自中国出口的鹰击-75轻型反舰导弹。类似的情况还有不少，这些隐藏在各国装备后面看不见的技术输出，正是近年来中国产品和技术不断成熟和升级的结果。
而除了军用产品之外，“中国制造”民用产品更是俯拾皆是。让笔者印象深刻的一件事是，在印尼海军参展的另一艘军舰“班达亚齐”号登陆舰上，安装的空调全部是中国产品，而且还来自两个不同的品牌——海尔和长虹。此外，在各国军舰上买纪念品遇到“Made in China”更是司空见惯的事情。
也许，正是通过这样一些“润物细无声”的方式，“中国制造”已经走向了全世界，成为人们生活不可或缺的一部分。而形式更加丰富的输出方式，也必将为中国军工产品打开更广阔的天空。
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