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　　据招股书介绍，该公司是一间位于马来西亚的物流服务提供商，在东南亚占据稳固地位，业务覆盖15个国家。公司从事物流行业服务超过15年，提供集装箱液袋解决方案服务、综合货运代理服务、铁路运输服务以及物流中心及相关服务。

　　值得注意的是，该公司就散装非危险液体运输向客户提供定制的液袋解决方案及相关服务。根据弗若斯特沙利文报告显示，就2018年而言，该公司为全球集装箱液袋解决方案及相关服务市场的第五大参与者，其市场份额为7.1%。同时，该公司提供马来西亚与泰国之间的陆桥服务，是该项业务的蕞大提供商，市场份额高达61%。此外，按集装箱吞吐量计算，公司是马来西亚巴生港的第四大无船承运人。

　　根据招股书合并业务状况表数据，于截至2016年、2017年及2018年12月31日止年度，公司实现收益分别约为1.89亿令吉、1.88亿令吉以及2.01亿令吉，而相关年度的全面收入总额分别为1255万令吉、803万令吉以及2261万令吉。

　　该公司流动资产净值由2017年12月31日的1779万令吉增加1409万令吉至2018年12月31日3188万令吉，主要由于银行结余及现金增加约1550万令吉；贸易及其他应付款项减少约1090万令吉；以及租赁负债减少约120万令吉，并部分被一下各项所抵消1）贸易及其他应收款项减少约450万令吉；2）银行透支及计息借款增加约590万令吉；3）应付所得税约270万令吉。

　　就现金流量而言，于截至2016年、2017年及2018年12月31日止年度，公司的年末现金及现金等价物分别为666万令吉、597万令吉以及1598万令吉。公司2018财年实现的年末现金及现金等价物较2017财年大涨167.67%。

　　招股书显示，公司拟将筹得资金用于以下用途：1）用于在马来西亚巴生港Westports免税区设立仓库；2）用于为公司物流中心及相关服务更换老式铲车及收购额外铲车；3）用于物流中心的拖运服务及相关服务购买拖运牵引原动机及拖车；4）用于购买通用集装箱及高集装箱等集装箱，以增加无船承运人服务的能力；5）用于升级运营、管理及会计方面的信息技术及系统；6）用于公司的运营资金。

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